驾校教学采用电动教练车 是否合法

　　连日来，不断有学员反映：在郑州市的一些驾校进行实践科目学习过程中，学校很少动用普通的汽油车教学，用的几乎全部是经改装的电动教练车，这样能学到真本事吗？

　　使用电动教练车代替普通汽油车进行实践科目教学，目前已经成为郑州驾校的普遍现象，但法律、法规层面的规范仍存于模糊地带。在交通参与者素质有待提高、重特大交通事故层出不穷的现实情况下，驾校的这种转变引发了很多人对驾校培训质量的担心。

　　记者走访发现，一些驾校的电动教练车发动机舱空空如也，已经彻底去除了汽油发动机，只有电动机通过皮带与变速箱相连，提供动力的电池组有的改装于发动机舱内，有的改装于后备厢内。

　　实际驾乘体验也显示，因为功率有限，有些电动教练车的启动，甚至不用踩离合和刹车也无关紧要。同时，电动教练车提速困难，一般只能维持在20码左右的时速，且很难顺畅换挡加速，只能使用一挡和倒挡两个最基本的挡位，实现前进和后退两种简单动作。

　　此外，改装后的不少电动教练车的发动机油门踏板已经不起作用，沦为摆设，只有离合和刹车踏板可以使用。

　　驾驶电动教练车和普通汽油车有差别，车型有着本质不同，注定它们的操作方法不同，不能混为一谈。体验也差别很大，尤其是驾驶体验，是对车辆操控的整体把握，是需要磨练和积累的，接触少必定不会有感觉，技术就更谈不上了。

　　有驾校负责人表示，现在社会都提倡节能、环保，电动教练车零排放，应该是一个趋势了。郑州驾校的学费很多年都未有大的调整，随着竞争加剧甚至还有所降低，但油价一直居高不下，高涨翻番，如果全部使用汽油车，肯定入不敷出，这也在客观上逼迫各驾校不得不使用电动教练车教学。

　　对电动教练车的培训质量，该负责人认为影响不大。学习驾驶都有一个循序渐进的过程，用电动教练车练习最基本的技术起步，再过渡到技术相对复杂的普通汽油车，这也符合一般学习规律，从教学效果来看，也受到了不少学员的认同。

　　但是，这究竟是否符合规定呢？

　　2006年4月1日起实施的《机动车驾驶员培训管理规定》第十条规定，驾校的教学车辆应当符合国家有关技术标准要求，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置，具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》(JT/T433)相关条款的规定执行。

　　此外，现行《郑州市机动车驾驶员培训管理规定》也仅有第24条对教练车进行了不甚明晰的规定：应当符合国家规定的车辆技术标准，具有安全防护装置，安装并使用学时记录仪；教练车应进行定期维护和检测，保持教练车性能完好，符合教学和安全行车的要求，并按规定及时更新。

　　对当前驾校教练车“油改电”问题，一位驾校内部管理人员说，驾校改装一辆电动教练车，费用在5000元左右，行业主管部门对此也并没有过多干涉，更没有反对。而交警部门只负责驾驶科目考试，如果驾校使用电动车教学，只要学员能通过考试，他们对具体的教学过程以及教练车也无法做太多干涉。

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